A.10°~15°
B.15°~20°
C.20°~25°
D.25°~30°
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A.軸向全跳動(dòng)
B.徑向全跳動(dòng)
C.軸向圓跳動(dòng)
D.徑向圓跳動(dòng)
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.假想輪廓線
B.斷裂處的邊界、視圖和剖視分界線
C.極限位置輪廓線
D.斷裂處的邊界線
A.小
B.大
C.相等
D.不確定
A.成形刀法
B.雙手控制法
C.靠模法
D.專用工具法
最新試題
車削特形面時(shí),下列()不是導(dǎo)致表面粗糙度達(dá)不到要求的因素。
高速車削螺紋時(shí),(),拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
為預(yù)防成形法車削特形面時(shí)引起輪廓度誤差,成形車刀安裝時(shí)應(yīng)該()。
套螺紋時(shí),當(dāng)板牙切削到所需要的長(zhǎng)度尺寸時(shí),(),使板牙退出工件,螺紋加工完成。
刃磨后螺紋車刀的背前角為0°時(shí),刀尖角應(yīng)()。
車削普通螺紋時(shí)為了預(yù)防產(chǎn)生中徑誤差,應(yīng)該經(jīng)常測(cè)量()尺寸。
攻螺紋時(shí),()旋轉(zhuǎn)主軸,并充分澆注切削液,緩慢搖動(dòng)尾座手輪,使絲錐切削部分切入工件孔內(nèi)。
刃磨普通螺紋車刀時(shí),刀尖角用螺紋()檢査修正,得到正確的刀尖角,并使刀尖半角對(duì)稱,不歪斜。
車削普通螺紋時(shí),牙型誤差產(chǎn)生的原因是()。
車內(nèi)螺紋時(shí),因?yàn)椋ǎ┹^差,切削用量宜選得小些。