A.略高于大氣壓力
B.略低于大氣壓力
C.與大氣壓力相等
D.四沖程機低于大氣壓,二沖程機高于大氣壓力
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A.增加氣缸強度
B.有利于氣缸冷卻
C.控制氣流方向
D.增加進氣量
A.氣口-氣口橫流
B.氣口-氣口彎流
C.氣口-氣閥直流
D.氣口-氣口回流
A.必為氣口-氣閥直流
B.換氣質(zhì)量好
C.缸內(nèi)無空氣短路
D.缸內(nèi)氣流有渦流運動
A.氣缸下部管受熱均勻
B.結(jié)構(gòu)簡單,管理方便
C.可實現(xiàn)過后充氣
D.新舊氣摻混少
A.掃氣效果好
B.氣口附近的氣缸變形小
C.結(jié)構(gòu)簡單,管理方便
D.燃油消耗率低
最新試題
柴油機的有效功率指()
在當(dāng)代柴油機中,平均指示壓力pi最高的是()
柴油機提高行程缸徑比S/D后,對柴油機的影響有()。①寬度、高度增加;②對混合氣形成有利;③機械負(fù)荷減?。虎苡欣趶澚鲯邭?;⑤對曲軸剛度要求高;⑥軸系縱振與扭振加重。
在現(xiàn)代柴油機中,平均有效壓力最高的柴油機是()
在內(nèi)燃機理論循環(huán)分析中,以下()說法不正確。
根據(jù)柴油機理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)()。
()不屬于內(nèi)燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨()因素而變化。①壓力開高比λ;①初期膨脹比ρ;③壓縮比ε;④絕熱指數(shù)k;⑤充量系數(shù)ηV;⑥過量空氣系數(shù)α。
為了減輕曲軸的重量,現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是()。
增大柴油機的S/D值可以()。①增大燃氣膨脹功;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度。