A.程序加溫溫度上升太快
B.中間溫度設定太高
C.上限溫度設定太低
D.定時器延時時間太短
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在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其控制電路在結(jié)構(gòu)上總體包括（）。
①CPU
②模數(shù)轉(zhuǎn)換電路
③可編程并行接口電路
④數(shù)模轉(zhuǎn)換電路
⑤開關量輸入電路
⑥顯示電路
⑦輸出控制和報警電路
⑧模擬量輸入電路
A.①⑤⑥⑦⑧
B.①②⑤⑥⑦
C.①③④⑥⑧
D.①②④⑦⑧
A.溫度定值控制
B.黏度定值控制
C.溫度定值控制或黏度定值控制
D.黏度程序控制
A.將控制方式選擇開關由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置
B.將控制方式選擇開關由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置，并且程序升溫達到重油（HFO）設定溫度以下3℃之內(nèi)
C.黏度偏差被控制到規(guī)定的誤差以內(nèi)
D.將控制方式選擇開關由輕油（DO）位置打到重油（HFO）位置
A.將控制方式選擇開關由切除（OFF）位置打到輕油（DO）位置
B.將控制方式選擇開關由切除（OFF）位置打到輕油（DO）位置，并且程序升溫達到輕油（DO）定值控制設定溫度以下3℃之內(nèi)
C.將控制方式選擇開關由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置
D.將控制方式選擇開關由重油（HFO）位置打到輕油（DO）位置
A.黏度定值控制
B.黏度程序控制
C.溫度定值控制
D.溫度程序控制
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，當操作水電磁閥通電時，其通電狀態(tài)持續(xù)的時間（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉(zhuǎn)速增加
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動清洗工作的。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，當系統(tǒng)進行黏度控制時，控制對象是（），系統(tǒng)輸出量是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后，一直用柴油工作，并對柴油進行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號不包括（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
當自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進行清洗。