在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，其正確的說法是（）。
①把D-H開關轉至H位就用重油
②溫度上升到中間時進行柴油到重油轉換
③三通活塞閥卡在上位，油溫保持中間溫度不變
④三通活塞閥卡在下位，系統(tǒng)投入工作即用重油
⑤電磁閥MV-20線圈斷路，不能進行柴-重油轉換
⑥黏度調節(jié)器只有接通氣源才能工作
A.①②⑤
B.①③⑤⑥
C.②③④⑥
D.②③④⑤
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A.自動停止測粘計工作
B.黏度控制轉換至溫度控制
C.重油切換成柴油
D.溫度不再下降，發(fā)聲光報警信號
在MR－Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，不能在脈沖寬度調制電路板MRD上調整的參數(shù)有（）。
①不靈敏區(qū)
②脈沖寬度
③比例帶
④微分時間
⑤給定值
⑥偏差值
A.①②③④
B.③④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①②⑤⑥
MR－Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，電機能在一個方向上轉動，而在另一個方向不能轉動，可能的原因是（）。
①MRB板故障
②電機過載保護繼電器動作
③電機軸卡死
④減少輸出接觸器觸頭未閉合
⑤增加輸出接觸器觸頭結碳
⑥增加輸出接觸器線圈燒斷
A.①②③
B.②③⑥
C.③④⑥
D.④⑤⑥
在MR－Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，MRB電路板上可調參數(shù)有（）。
①給定值
②冷卻水溫度的零點
③冷卻水溫度的量程
④比例帶
⑤不靈敏區(qū)
⑥微分時間
A.③④⑥
B.①②③
C.②③⑤
D.②⑤⑥
A.相等；相等；相等
B.不相等；不相等；不相等
C.相等；不相等；不相等
D.不相等；相等；相等
最新試題
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測粘計失靈③定時器故障④溫度上限值設定低⑤溫度調節(jié)輸出信號太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后，一直用柴油工作，并對柴油進行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內凈油中的含水量達到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標，則（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，當操作水電磁閥通電時，其通電狀態(tài)持續(xù)的時間（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。①測黏計毛細管中間部位堵塞②調節(jié)器噴嘴擋板機構中恒節(jié)流孔堵塞③調節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉換未完成