A.正前方
B.正后方
C.正前方90°側(cè)面
D.正前方45°側(cè)面
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進行車床、鉆床作業(yè)時的安全注意事項()。
Ⅰ、應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程;
Ⅱ、工件應(yīng)裝夾牢靠;
Ⅲ、操作者衣著要緊身,袖口要扣好;
Ⅳ、操作者戴好防護眼鏡;
Ⅴ、操作者要戴手套操作。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.可用手或棉紗清潔切屑
B.操作者衣著要緊身,袖口要扣好
C.工件應(yīng)夾持牢固
D.夾頭板手用完應(yīng)立即從夾頭上取下
A.首甲板下風(fēng)處
B.尾甲板下風(fēng)處
C.機艙
D.尾甲板上風(fēng)處
使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時,應(yīng)()。
Ⅰ、在機艙進行;
Ⅱ、注意通風(fēng);
Ⅲ、注意防止發(fā)生污染海面的事故。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.油管、過濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除,并注意防止漏油流散
B.機艙地板上的油污必須隨時抹去,防止人員滑倒跌傷
C.處理酸、堿或其他化學(xué)品時,需戴手套、防護眼鏡、口罩和面罩等
D.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時,一般應(yīng)在上風(fēng)處進行
最新試題
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時,應(yīng)()。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
()可以不編計劃,臨時列出修復(fù)項目的工程單即可。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認簽,可作為()項目列入修理單中。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。