船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí),值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室,防止主機(jī)飛車和增壓器喘振,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行()。
Ⅰ、船長(zhǎng)的命令;
Ⅱ、輪機(jī)長(zhǎng)的命令;
Ⅲ、安全航行的規(guī)定。
A.Ⅰ對(duì)
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.加大主機(jī)負(fù)荷
B.保持主、副機(jī)燃滑油壓力
C.綁扎機(jī)艙中的活動(dòng)物件
D.B和C均是
A.船長(zhǎng)同意
B.輪機(jī)長(zhǎng)同意
C.值班駕駛員同意
D.自作決定
A.防止柴油機(jī)發(fā)生喘振
B.防止調(diào)速器因搖擺損壞
C.減少曲軸發(fā)生扭振和共振
D.防止主機(jī)超負(fù)荷、飛車
A.主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車
B.加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出功率
C.關(guān)小海底吸入閥以免吸空
D.加大冷卻水流量以提高冷卻效果
A.淺水航區(qū)航行
B.港內(nèi)航行
C.大風(fēng)浪中航行
D.候潮
最新試題
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
我國(guó)船廠把船舶修理分為()。
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào);Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開關(guān))和發(fā)光信號(hào)的裝置;Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動(dòng)件保修期為()個(gè)月。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
()是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算,且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。