A.一倍
B.二倍
C.三倍
D.四倍
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A.進(jìn)行壓載水管理的船舶的排放,應(yīng)達(dá)到每立方米中最小尺寸大于或等于50μm的可生存生物少于10個(gè)
B.每毫升中最小尺寸小于50μm但大于或等于10μm的可生存生物少于10個(gè)
C.有毒霍亂弧菌少于每100ml1個(gè)菌落形成單位(cfu)或小于每一克(濕重)浮游動(dòng)物樣品1個(gè)cfu
D.大腸桿菌和腸道球菌均少于每100ml250個(gè)cfu
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
A.6個(gè)月
B.9個(gè)月
C.12個(gè)月
D.15個(gè)月
A.船長或輪機(jī)長
B.船長或操作負(fù)責(zé)人
C.輪機(jī)長或大管輪
D.輪機(jī)長或操作負(fù)責(zé)人
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
最新試題
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留()年。
當(dāng)船舶在排放含油污水時(shí),哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)()。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄,當(dāng)有爭議或不一致時(shí),以()為準(zhǔn)。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的場合。
目前常用的圍油欄有()。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
船舶發(fā)生污染事故后,應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理,其目的是()。
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括()。