限制船舶柴油機(jī)排氣對大氣的污染途徑有()。
Ⅰ、建立廢氣清洗系統(tǒng)或等效的其他減少NOX的排放;
Ⅱ、通過控制燃油含硫量達(dá)到限制SO2的排放;
Ⅲ、限制損壞臭氧層物質(zhì)的使用。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.600~750℃
B.750~850℃
C.900~1000℃
D.850~1200℃
73/78防污公約附則Ⅵ對船舶使用消耗臭氧層物質(zhì)規(guī)定,船上可能有的"消耗臭氧層物質(zhì)"包括但不限于下列各項()。
Ⅰ.Halon1211;
Ⅱ.Halon1301;
Ⅲ.Halon2402;
Ⅳ.CFC-11;
Ⅴ.CFC-12;
Ⅵ.CFC-113;
Ⅶ.CFC-114;
Ⅷ.CFC-115。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅵ+Ⅶ+Ⅶ+Ⅷ
D.以上全部
下列有關(guān)啟、停生活污水生化處理柜的說法中正確的是()。
Ⅰ、啟動前,先檢查電氣、風(fēng)機(jī)、排水泵等狀態(tài),繼而向曝氣池沖水至水流達(dá)到消毒池,啟動風(fēng)機(jī),檢查各閥是否已處于正確位置;
Ⅱ、裝妥消毒藥片;排水泵放置于自動位置;開曝氣池入口閥,引入污水運行;
Ⅲ、短期停用時充滿水,風(fēng)機(jī)繼續(xù)運轉(zhuǎn);長期停用放盡污水,用海水沖洗干凈。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.補(bǔ)生鐵焊
B.涂鐵水泥
C.涂防銹漆
D.涂環(huán)氧樹脂
生活污水生化處理裝置在自動運行中,各柜底閥通常狀態(tài)應(yīng)為()。
Ⅰ、全開;
Ⅱ、全關(guān);
Ⅲ、消毒柜開啟;
Ⅳ、沉淀柜開啟;
Ⅴ、曝氣柜關(guān)閉;
Ⅵ、沉淀柜關(guān)閉。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是()。
當(dāng)船舶在排放含油污水時,哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)()。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。
防止油污規(guī)則規(guī)定,在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地()海里以上。
以下哪項不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域()。
依MARPOL73/78規(guī)定,1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為()噸及以上的油船,應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。
()總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
載運()噸以上的散裝貨油的船舶,應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財務(wù)信用保證。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。