A.15min/進(jìn)口閥
B.15min/進(jìn)出口閥
C.30min/出口閥
D.30min/進(jìn)口閥
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A.排油監(jiān)控裝置失靈
B.分離效果變差
C.分離器內(nèi)壁被污染
D.B+C
船舶油水分離器使用管理要點(diǎn)是()。
Ⅰ、預(yù)熱溫度;Ⅱ、啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)水速度;Ⅲ、工作時(shí)的油層厚度;Ⅳ、定期清洗。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.分油太快
B.檢測裝置反沖不良
C.排油電磁閥失靈
D.加熱溫度太低
A.壓力噴霧式
B.旋轉(zhuǎn)噴嘴式
C.空氣噴霧式
D.回油式
A.上電極/關(guān)/開
B.上電極/開/關(guān)
C.下電極/關(guān)/開
D.下電極/開/關(guān)
最新試題
當(dāng)船舶在排放含油污水時(shí),哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)()。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。
()總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括()。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的場合。
目前常用的圍油欄有()。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
凡()GT及其以上的非油輪,應(yīng)備有《油類記錄簿》第()部份。
()載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>