船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

船舶破艙進水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)取（）

（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。

下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中，不正確的是（）

關(guān)于船舶破艙進水時，水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中，正確的是（）

由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）

關(guān)于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）