A.最危險(xiǎn)的工況是引起調(diào)速級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷,尤其當(dāng)噴嘴調(diào)節(jié)第一個(gè)調(diào)門全開(kāi),而第二個(gè)調(diào)速汽門將要開(kāi)啟時(shí)
B.蒸汽溫度正常,而壓力升高時(shí),機(jī)組末幾級(jí)葉片的蒸汽濕度要增大,使末幾級(jí)動(dòng)葉片工作條件惡化,水沖刷嚴(yán)重
C.主蒸汽壓力過(guò)高,會(huì)引起主汽門、主汽管道路、調(diào)門、汽缸法蘭盤及螺栓等處,內(nèi)應(yīng)力增高,縮短使用壽命
D.汽輪機(jī)安全性降低
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A.在動(dòng)葉片前后也產(chǎn)生壓差
B.隔板汽封間隙中的漏氣使葉輪前后產(chǎn)生壓差
C.蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功產(chǎn)生與蒸汽流向相反的軸向推力
D.負(fù)荷的大小
A.增加軸承比壓
B.減小軸瓦頂部間隙
C.換用穩(wěn)定性好的軸瓦
D.充分平衡同相的不平衡分量
A.工作油冷油器冷卻水量不足
B.工作油冷油器冷卻水壓力低
C.工作油泵出力不足
D.工作油箱油位低
A.循環(huán)水泵出口壓力降低
B.循環(huán)水泵電流下降
C.凝汽器真空快速下降
D.循環(huán)水泵入口真空升高或者降至零
A.熱態(tài)啟動(dòng)由于汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的,所以啟動(dòng)時(shí)間可以快一些
B.沖轉(zhuǎn)前連續(xù)盤車不少于2h,以消除轉(zhuǎn)子臨時(shí)產(chǎn)生的熱彎曲
C.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封汽后抽真空
D.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),冷油器出口油溫不得低于38℃,由于機(jī)組升速快,油溫低會(huì)使油膜不穩(wěn)定
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