單項選擇題關于《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 10754-2010）中的規(guī)定，下列表述正確的是（）。
A.實際鎖定軌溫不大于施工鎖定軌溫
B.實際鎖定軌溫應在設計鎖定軌溫范圍內
C.施工鎖定軌溫肯定小于設計鎖定軌溫
D.實際鎖定軌溫應小于設計鎖定軌溫
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1.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：無縫線路施工線路鎖定后，應立即在鋼軌上標記位移觀測“零點”位置，并每月觀測鋼軌位移情況并做好記錄。其中固定區(qū)位移觀測樁處最大位移量不得大于（）mm或鎖定軌溫變化不得大于（）℃。
A.5、±5
B.5、±10
C.10、±5
D.10、±10
2.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10754-2010）中規(guī)定：道床經分層上砟整道達到初期穩(wěn)定階段時，道床支承剛度不應小于（）kN/mm，道床橫向阻力不應小于（）kN/枕。
A.70kN/mm、7
B.70kN/mm、7.5
C.75kN/mm、7
D.75kN/mm、7.5
3.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 754-2010）中規(guī)定：軌底上表面焊縫兩側（）mm范圍內及距兩側軌底角邊緣各（）mm的范圍內應打磨平整，不得打虧。
A.100、50
B.150、50
C.100、35
D.150、35
4.多項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10754-2010）中規(guī)定：軌道精調應遵循（）的原則。
A.“先軌向，后軌距”
B.“先軌距，后軌向”
C.“先水平，后高低”
D.“先高低，后水平”
5.多項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB 754-2010）中規(guī)定：有砟道岔鋪砟整道作業(yè)在道岔搗固車搗固前應根據(jù)CPⅢ軌道控制網(wǎng)和加密基標對道岔整體平順性進行人工整治，目的是為了（）。
A.保證道岔內高低允許偏差不大于5mm/5m弦
B.保證道岔內高低允許偏差不大于5mm/10m弦
C.保證軌向允許偏差不大于3mm/5m弦
D.保證軌向允許偏差不大于3mm/10m弦
最新試題
移梁支護設備應有足夠的強度和剛度。常備的支護設備應在梁體頂面受到（）KN左右的水平分力時不致受到破壞。
題型：單項選擇題
有砟道床達到穩(wěn)定狀態(tài)后，道床支撐剛度不得低于（）。
題型：單項選擇題
軌道工程靜態(tài)驗收內業(yè)資料重點項目檢查記錄包括（）。
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靜態(tài)驗收前，建設單位應提供的施工文件包括哪些內容？（）
題型：多項選擇題
鋼軌閃光焊落錘檢驗時，60kg/m鋼軌焊接接頭要求應符合（）。
題型：單項選擇題
雙層道床中底砟層的主要功能有（）。
題型：多項選擇題
落錘試驗試件長度（），焊縫中心位于試件中央，兩端鋸切加工。
題型：單項選擇題
撥道后曲線半徑不宜小于（）m，條件困難時不得小于（）m。
題型：單項選擇題
落錘試驗試件溫度為（），當試驗環(huán)境溫度低于10℃時，試件溫度應接近上限。
題型：單項選擇題
下列何種情況需要進行“現(xiàn)狀調查”的是（）。
題型：單項選擇題