A.檢測(cè)單位時(shí)間內(nèi)的噴油量是否符合要求
B.檢測(cè)噴油脈沖寬度是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的要求
C.檢測(cè)噴油器的燃油噴射角度是否符合要求
D.檢測(cè)噴油器是否泄漏
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A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.噴油器密封用的“O”型圈是可以多次使用的
B.噴油器上密封用的墊片是可以多次使用的
C.在“O”型圈上抹上些發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,有利用噴油器的安裝
D.將噴油器裝到燃油導(dǎo)軌上后,噴油器應(yīng)能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)
A.噴油器因污物堵塞而造成單位時(shí)間內(nèi)的噴油量減少
B.噴油器因污物堵塞而造成燃油噴射的角度不符合要求
C.噴油器因電磁線圈部分短路而造成噴油脈寬發(fā)生變化
D.噴油器因污物卡滯而造成密封不嚴(yán)發(fā)生滴漏
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
在討論點(diǎn)火線圈常見故障的診斷時(shí),技術(shù)人員甲說,傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈上都連接有附加電阻,如果一輛轎車發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng),但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),則可能是由于附加電阻斷路造成的;技術(shù)人員乙說,如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足,可以更換一個(gè)點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線圈替代。請(qǐng)問誰的說法正確?()
在討論到底使用哪種設(shè)備檢測(cè)電位計(jì)式油門踏板位置傳感器時(shí),技師甲說,可以用示波器檢測(cè)電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用萬用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷,以此來判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器輸出信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說,如果由于排氣管漏氣造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過低,可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃;技師乙說,如果由于氧傳感器加熱線圈工作不良而造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過低,可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃,請(qǐng)問誰的說法正確?()
在討論冷凝器出口水溫傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說,該傳感器出現(xiàn)故障會(huì)造成冷卻風(fēng)扇工作異常,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或過冷;技師乙說,傳感器出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)采納發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行控制,因而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不會(huì)構(gòu)成任何影響。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
噴油器在使用過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,下面所描述的故障哪項(xiàng)是不可能發(fā)生的?()
在討論油門踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí),技師甲說,有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電位計(jì)式的油門踏板位置傳感器,在腳踏油門踏板時(shí),踏板軸帶動(dòng)電位計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變電位計(jì)的輸出電位;技師乙說,有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是霍爾式的油門踏板位置傳感器,這種傳感器內(nèi)部無摩擦接觸元件,因而壽命更長(zhǎng)。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說,如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣過稀,通常氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說,如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸密封不嚴(yán),那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的故障診斷時(shí),技師甲說,對(duì)于滑動(dòng)電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)而言,可以使用汽車專用示波器檢查滑動(dòng)電阻是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用汽車專用萬用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷,以此來判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)是否有故障。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
在討論關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)時(shí),技師甲說,看些車型在三元催化轉(zhuǎn)換器上下游分別安裝有氧傳感器,可以利用這兩個(gè)氧傳感器的信號(hào)對(duì)比來判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效;技師乙說,可以用四尾氣分析儀來檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器前后排氣管中尾氣的含量,通過對(duì)比來判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效。請(qǐng)問誰的說法正確?()
在討論針對(duì)噴油器的檢查時(shí),技師甲說有故障的噴油器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)氣缸熄火;技師乙說噴油器節(jié)流可能使發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。請(qǐng)問誰的說法是正確的?()