A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.甲更準(zhǔn)確
B.乙更準(zhǔn)確
C.兩人一樣準(zhǔn)確
D.兩人都不準(zhǔn)確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
下列所列舉的,哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用?()
在討論到底使用哪種設(shè)備檢測電位計(jì)式油門踏板位置傳感器時(shí),技師甲說,可以用示波器檢測電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障;技師乙說,可用萬用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷,以此來判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請問誰的說法是正確的?()
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時(shí),技術(shù)人員甲說,氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過稀造成的;技術(shù)人員乙說,排氣管漏氣、氣缸缺火都會(huì)造成氧傳感器電壓偏低,因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過稀造成的。請問誰的說法正確?()
在安裝電控噴油器時(shí),下面哪種操作是正確的?()
在討論加熱型氧傳感器時(shí),技師甲說對于一個(gè)正常的氧傳感器來說,其信號(hào)電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化;技師乙說一個(gè)被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個(gè)持續(xù)偏低的電壓信號(hào)。請問誰的說法是正確的?()
在討論冷凝器出口水溫傳感器對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說,該傳感器出現(xiàn)故障會(huì)造成冷卻風(fēng)扇工作異常,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或過冷;技師乙說,傳感器出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)采納發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)對冷卻風(fēng)扇進(jìn)行控制,因而對發(fā)動(dòng)機(jī)性能不會(huì)構(gòu)成任何影響。請問誰的說法是正確的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說,如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸的火花塞不能在合適的時(shí)間產(chǎn)生足夠能量的電火花,那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說,如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過大,那氧傳感器的信號(hào)波形上通常不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請問誰的說法是正確的?()
在討論渦輪增壓系統(tǒng)故障對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說,如果渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能構(gòu)成任何影響;技師乙說,渦輪增壓系統(tǒng)故障可能會(huì)造成進(jìn)、排氣阻力增大,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,請問誰的說法是正確的?()
利用噴油器清洗檢測儀可以檢測出噴油器的工作是否滿足要求,請問以下所列舉的項(xiàng)目哪項(xiàng)不是該檢測儀器所能勝利的工作?()
在討論針對噴油器的檢查時(shí),技師甲說有故障的噴油器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)氣缸熄火;技師乙說噴油器節(jié)流可能使發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。請問誰的說法是正確的?()