A.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與參比水平面之間的垂直距離
B.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與罐底最低點(diǎn)之間的垂直距離
C.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與罐底基準(zhǔn)點(diǎn)之間的垂直距離
D.浮頂?shù)撞孔畹忘c(diǎn)與罐底中心點(diǎn)之間的垂直距離
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A.浸液深度測(cè)量法
B.液體標(biāo)定法
C.圖紙計(jì)算法
D.其他方法
A.浮艙底部某處
B.單板底部某處
C.積水坑底部某處
D.其他部件底部
A.罐體、缸頂或缸底腐蝕嚴(yán)重超過(guò)允許范圍,需要?jiǎng)踊饳z修
B.液位計(jì)失靈,油位過(guò)高
C.罐體保溫層損壞在1/3以上
D.油罐基礎(chǔ)不均勻下沉超過(guò)油罐直徑的1%
A.80
B.40
C.72
D.90
A.兩次平均值
B.第一次測(cè)量值
C.第二次測(cè)量值
D.兩次加權(quán)平均值
最新試題
在一般狀態(tài)下(包括檢定狀況),儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
檢尺口總高是指檢尺口參照點(diǎn)到罐底基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離.
若被測(cè)儲(chǔ)罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
采用單個(gè)油罐交接計(jì)量和采用分罐交接計(jì)量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%,即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
含蠟油品的蠟析出,不僅決定于油品本身溫度,而且還與計(jì)量設(shè)施所處的周圍環(huán)境溫度有關(guān).