A.附件松動(dòng)
B.附件脫落
C.通氣孔受潮
D.線束插件等部位受潮
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A.爆燃
B.怠速不穩(wěn)
C.缺火
D.喘抖
A.IGT信號(hào)是ECU發(fā)送給點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火控制信號(hào)
B.無(wú)IGT信號(hào)則無(wú)高壓火
C.IGT信號(hào)是ECU自動(dòng)產(chǎn)生的
D.以上選項(xiàng)都不正確
A.怠速和小負(fù)荷工況
B.中等負(fù)荷工況
C.大負(fù)荷工況
D.全負(fù)荷工況
A.企業(yè)無(wú)論提價(jià)還是降價(jià),都會(huì)對(duì)購(gòu)買者、競(jìng)爭(zhēng)者、中間商等產(chǎn)生影響
B.商品的提價(jià),一定會(huì)導(dǎo)致需求量的下降
C.需求彈性大的商品降價(jià)有可能因消費(fèi)者的等待心理及對(duì)產(chǎn)品的誤解而使銷售額增加難以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)
D.一般說(shuō)來(lái),顧客對(duì)價(jià)值較高、購(gòu)買頻率也較高的商品價(jià)格變動(dòng)反應(yīng)較為敏感
A.單點(diǎn)噴射
B.連續(xù)噴射
C.間歇噴射
D.多點(diǎn)噴射
最新試題
()是純電動(dòng)車的“心臟”,其為整車提供動(dòng)力。
以下屬于汽車市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是()
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
汽車銷售人員在語(yǔ)言方面有很多注意事項(xiàng),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
以下哪個(gè)車險(xiǎn)是政府要求必須交的?()
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng),指的是組織市場(chǎng)用戶購(gòu)買行為的()特點(diǎn)。
汽車價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是()
以下屬于汽車分期付款內(nèi)容的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。