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A.物流信息化
B.物流自動(dòng)化
C.物流網(wǎng)絡(luò)化
D.物流智能化
E.物流柔性化
F.物流敏捷化
A.人們對(duì)物質(zhì)商品使用價(jià)值的需求
B.物質(zhì)商品供求在空間上的分離
C.物質(zhì)商品供求在時(shí)間上的分離
A.信息服務(wù)型
B.廣告型
C.交易型
D.管理型
E.綜合型
A.百貨商店
B.連鎖商店
C.超級(jí)市場(chǎng)
D.網(wǎng)上商店
E.集貿(mào)市場(chǎng)
A.抑制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
B.規(guī)范交易行為,建立市場(chǎng)秩序
C.降低流通費(fèi)用,節(jié)約交易成本
D.引導(dǎo)商品生產(chǎn),繁榮地方經(jīng)濟(jì)
最新試題
導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有()
現(xiàn)代貿(mào)易物流特征有()
對(duì)“貿(mào)易是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”這句話(huà)的理解正確的是()
在很多方面,快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù),除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外,現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶(hù)需要提供的服務(wù)。因此,快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。
國(guó)際貿(mào)易格局由少數(shù)資本主義國(guó)家控制,出現(xiàn)了國(guó)際壟斷組織攫取高額壟斷利潤(rùn)是現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的基本特征之一。
C2B模式采用的是生產(chǎn)者主動(dòng)的方式。
商品的使用價(jià)值由社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定,商品交換以社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定的價(jià)值為依據(jù)。
一個(gè)完善的貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制包括()
共同批發(fā)商的目的在于利用批量采購(gòu)節(jié)約流通費(fèi)用,以提高競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)G-W-G與W-G-W的共同點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()