A.質(zhì)量計(jì)劃
B.質(zhì)量控制
C.質(zhì)量改進(jìn)
D.質(zhì)量保證
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你可能感興趣的試題
A.頻數(shù)分布直方圖法
B.調(diào)查表法
C.因果分析法
D.相關(guān)分析法
A.人工費(fèi)
B.企業(yè)管理費(fèi)
C.材料費(fèi)
D.施工機(jī)械費(fèi)
A.橫道圖能反映工程量的實(shí)際分布情況
B.網(wǎng)絡(luò)圖的最大優(yōu)點(diǎn)是在計(jì)劃的執(zhí)行過程中可以很方便地根據(jù)當(dāng)時的條件進(jìn)行調(diào)整
C.垂直圖表的縱坐標(biāo)表示施工期限
D.橫道圖能夠繪制對應(yīng)施工項(xiàng)目的平面示意圖
A.工程進(jìn)度圖
B.設(shè)計(jì)說明
C.施工圖設(shè)計(jì)
D.定額及規(guī)范
A.水平圖表
B.垂直圖表
C.網(wǎng)絡(luò)圖
D.橫道線圖
最新試題
工程管理目標(biāo)包括()。
下列()屬于水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
下列集料()與瀝青的黏附性強(qiáng)
()是施工管理的主要內(nèi)容。
下列關(guān)于工期和工程成本說法正確的是()。
由總時差是()的工序組成的線路是關(guān)鍵線路。
軌道式路面施工通常采用()進(jìn)行施工
質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)中的D代表()。
施工技術(shù)管理應(yīng)具有先導(dǎo)性、時效性、動態(tài)性和()。
公路施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按時間表示方法可分為()。