16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時須更換。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

車體為非長方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標(biāo)記。

單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構(gòu)啟閉，仍能保持隨機平衡（）

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動阻力。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

單元組合式車窗活動開啟力：車窗裝于車體后不大于（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。