我國貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時(shí)須更換。

列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。

一般的劃線精度為（）

單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）

F8型分配閥的主閥是（）平衡機(jī)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。