A.人、機(jī)、料、法、物
B.人、機(jī)、料、法、環(huán)
C.人、機(jī)、工、法、環(huán)
D.人、機(jī)、料、方、環(huán)
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你可能感興趣的試題
A.人
B.物
C.制度
D.規(guī)定
A.“大、實(shí)、活、新”
B.“小、實(shí)、活、新”
C.“小、實(shí)、活、變”
D.“大、實(shí)、全、新”
A.困難
B.對(duì)象
C.原因
D.特點(diǎn)
A.PDCA
B.PDFA
C.PCDA
D.PDFG
A.運(yùn)輸班組和職工
B.現(xiàn)場(chǎng)班組和技術(shù)人員
C.現(xiàn)場(chǎng)班組和工序現(xiàn)場(chǎng)操作的職工
D.現(xiàn)場(chǎng)班組和單位相關(guān)人員
最新試題
高速列車按動(dòng)力配置方式可分為（）
QC小組注冊(cè)登記（）進(jìn)行一次。
為便于自主地開展現(xiàn)場(chǎng)改善活動(dòng)，QC小組人數(shù)一般為（）為宜。
下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是（）
日本修建高速鐵路采用的模式是（）
（）是一種適用于向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求指示、批準(zhǔn)的公文。
在當(dāng)今世界上時(shí)速為多少時(shí)稱為準(zhǔn)高速（）
從目前開展的QC小組活動(dòng)課題來(lái)看，主要有現(xiàn)場(chǎng)型、服務(wù)型、攻關(guān)型、（）五種課題。
（）的事項(xiàng)必須得到上級(jí)機(jī)關(guān)明確指示或批準(zhǔn)后方可付諸行動(dòng)。
QC小組的組建原則是（）、上下結(jié)合的原則。