早期的汽油噴射式發(fā)動機(jī)采用（）控制怠速時輔助怠速空氣通道的空氣流量，用以實(shí)現(xiàn)冷機(jī)起動后的低溫意速穩(wěn)定和快速暖機(jī)控制。

布線圖的優(yōu)點(diǎn)是重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡適當(dāng)，便于對電路原理的理解及故障的診斷于排查。

怠速控制系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)包括（）。

制動蹄片磨損報警電路常見的形式有（）。

在起動時和起動后，電熱絲由點(diǎn)火開關(guān)接通通電，逐漸加熱雙金屬片，雙金屬片受熱彎曲，并使閥門開度逐漸增大。

以下屬于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的作用的是（）。

為了便于安裝，各線束與電器電子設(shè)備之間采集什么進(jìn)行連接？（）

當(dāng)駕駛?cè)讼Ｍ囁俳档蜁r，接通“滑行"開關(guān)，并使開關(guān)保持在接通位置，巡航控制ECU就會通過執(zhí)行器使節(jié)氣門開度（），汽車減速滑行。

下列（）不是流量控制式EPS的組成。

駕駛員將刮水器開關(guān)撥至停機(jī)擋位時，電機(jī)不一定會馬上停止工作。