怠速控制系統(tǒng)的控制方法包括節(jié)氣門(mén)直通式和怠速旁通閥式兩種，其中直通式采用了占空比控制方式，旁通式也采用了占空比控制方式。

早期的汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）控制怠速時(shí)輔助怠速空氣通道的空氣流量，用以實(shí)現(xiàn)冷機(jī)起動(dòng)后的低溫意速穩(wěn)定和快速暖機(jī)控制。

由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的噴射泵來(lái)實(shí)現(xiàn)汽油噴射，其最大的缺點(diǎn)是安裝性差、性能提高有限、成本高。

當(dāng)駕駛?cè)讼Ｍ?chē)速降低時(shí)，接通“滑行"開(kāi)關(guān)，并使開(kāi)關(guān)保持在接通位置，巡航控制ECU就會(huì)通過(guò)執(zhí)行器使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（），汽車(chē)減速滑行。

開(kāi)關(guān)汽車(chē)電路控制開(kāi)關(guān)有多種類(lèi)型，有（）種分類(lèi)方式。

下面哪些屬于分立元件的電子點(diǎn)火器的功能？（）

汽車(chē)電子控制系統(tǒng)包含以下哪些系統(tǒng)？（）

風(fēng)窗玻璃除霜裝置的常見(jiàn)的除霜形式有哪些？（）

ESP相當(dāng)于一個(gè)綜合控制程序，組合了哪些系統(tǒng)的基本功用？（）

布線圖的優(yōu)點(diǎn)是重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)，便于對(duì)電路原理的理解及故障的診斷于排查。