怠速控制系統(tǒng)的控制方法包括節(jié)氣門直通式和怠速旁通閥式兩種，其中直通式采用了占空比控制方式，旁通式也采用了占空比控制方式。

由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的噴射泵來實(shí)現(xiàn)汽油噴射，其最大的缺點(diǎn)是安裝性差、性能提高有限、成本高。

布線圖的優(yōu)點(diǎn)是重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡適當(dāng)，便于對(duì)電路原理的理解及故障的診斷于排查。

在起動(dòng)時(shí)和起動(dòng)后，電熱絲由點(diǎn)火開關(guān)接通通電，逐漸加熱雙金屬片，雙金屬片受熱彎曲，并使閥門開度逐漸增大。

為了便于安裝，各線束與電器電子設(shè)備之間采集什么進(jìn)行連接？（）

早期的汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）控制怠速時(shí)輔助怠速空氣通道的空氣流量，用以實(shí)現(xiàn)冷機(jī)起動(dòng)后的低溫意速穩(wěn)定和快速暖機(jī)控制。

制動(dòng)燈斷絲警告燈是在制動(dòng)燈的燈絲燒斷而不亮?xí)r亮起，用以提醒駕駛?cè)藛T及時(shí)排除制動(dòng)燈不亮故障。

一個(gè)后視鏡中需要調(diào)整上下左右4個(gè)方向，故需要安裝4個(gè)電機(jī)。

制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路常見的形式有（）。

以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的作用的是（）。