A.普通型、旋流型多、管立置式和多管臥置式
B.普通型、多管臥置式、多管立置式和旋流型
C.普通型、多管立置式、多管臥置式和旋流型
D.普通型、旋流型、多管臥置式和多管立置式
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A.2
B.4
C.6
D.8
A.通用零件
B.常用零件
C.基礎(chǔ)零件
D.工藝零件
A.提高回?zé)捰土?br/>B.降低回?zé)捰蜐{量
C.改變回?zé)捰徒M分
D.提高防干板量
A.關(guān)上游閥
B.關(guān)下游閥
C.開副線閥
D.手動(dòng)控制
A.過(guò)大
B.過(guò)小
C.適中
D.無(wú)法確定
最新試題
振動(dòng)頻率等于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,振幅與轉(zhuǎn)速的平方成正比的振動(dòng)現(xiàn)象,其原因是()
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
某催化裝置催化劑總藏量為100t,自動(dòng)加料速度為2t/d,每天添加CO助燃劑20kg,則助燃劑在催化劑中的濃度為()
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)供油速度慢報(bào)警原因是()
三旋的總效率與()有關(guān)。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工,在短時(shí)間內(nèi)需要重新開工的情況下,穩(wěn)定部分應(yīng)()
三旋的性能主要是()
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。