單項選擇題CO2氣體保護焊中出現(xiàn)大量蜂窩型氣孔是由于()所引起的。
A.焊接電流、電壓過大
B.焊接速度過快
C.二氧化碳?xì)怏w供氣不足或焊接過程未采取防風(fēng)措施
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1.單項選擇題已烘焙的焊條和焊劑,在空氣中允許存放的時間不應(yīng)超過()小時。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項選擇題不屬于焊縫內(nèi)部缺陷是()。
A.弧坑
B.未焊透
C.未熔合
D.內(nèi)部氣孔裂紋
3.單項選擇題船體結(jié)構(gòu)用鑄鋼件在焊接時,預(yù)熱溫度一般是()。
A.400-600℃
B.300-400℃
C.100-200℃
D.200-300℃
5.填空題銅的焊接接頭的性能一般()焊件。
最新試題
CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定,焊工考試時,無襯墊的試件焊后其根部焊瘤應(yīng)不大于()mm。
題型:單項選擇題
CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定,焊接生產(chǎn)時,道間溫度應(yīng)()認(rèn)可試驗所使用的道間溫度。
題型:單項選擇題
為了提高結(jié)構(gòu)的疲勞強度,應(yīng)盡量采用()。
題型:單項選擇題
多層焊時,產(chǎn)生焊接變形量最大的是()。
題型:單項選擇題
鋼制壓力容器采用低合金高強度鋼的目的主要是(),保證使用可靠、耐久。
題型:單項選擇題
CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定,焊工考試試件焊縫表面允許有不超標(biāo)的()缺陷存在。
題型:單項選擇題
集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要,艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放,因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達到最大,趾端900mm范圍內(nèi)一般采用()。
題型:單項選擇題
CSQS規(guī)定,船體結(jié)構(gòu)對接焊縫的咬邊深度的允許極限為()mm。
題型:單項選擇題
船廠或船用產(chǎn)品廠直接用于指導(dǎo)產(chǎn)品焊接生產(chǎn)的技術(shù)文件是()。
題型:單項選擇題
船體結(jié)構(gòu)角接接頭裝配間隙a是如下()時,可采用背墊堆焊的工藝。
題型:單項選擇題