A.襯砌腐蝕疏松深度大于襯砌厚度的1/6
B.面積在0.3
C.面積在0.1
D.襯砌腐蝕疏松深度大于襯砌厚度的1/8
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A.工務段
B.車間
C.工區(qū)
D.個人
A.交接班制度
B.匯報制度
C.水位、流冰觀測制度
D.病害觀測制度
A.隧道排水溝暢通，蓋板完好
B.避車洞標志清晰
C.洞內(nèi)煤塵無堆積
D.洞內(nèi)積冰無侵限
A.于開工前1h到位，在作業(yè)單位的簽到薄上簽到
B.對作業(yè)的全過程監(jiān)控到位，做到作業(yè)不停止，監(jiān)督檢查不間斷
C.業(yè)務水平到位
D.工作責任要到位，發(fā)現(xiàn)問題要及時填發(fā)安全整改通知書，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題要立即停止作業(yè)，并指導做好安全防護
A.清楚作業(yè)起止地段及起止時間
B.清楚作業(yè)內(nèi)容及影響安全作業(yè)范圍
C.清楚作業(yè)的安全措施
D.清楚緊急情況下的應急處置措施
最新試題
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為C級劣化。
春融及汛前，應對橋隧設備的（）及度汛防護設施進行一次檢查。
機械通風方式宜采用射流風機通風，射流風機安裝應牢固可靠，啟動靈活，便于維修。洞內(nèi)通風設備應具有（）
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。
路塹或山體邊坡施工開工前應檢查（），凡可以處理的應立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應立即向施工負責人報告進行妥善處理。
橋面強振頻率不大于20Hz的豎向振動加速度a應滿足（）
混凝土表面破損修補作業(yè)主要內(nèi)容有（）
每次施工安全樁應做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設備。如必須通過時，應有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
鋼結(jié)構(gòu)應具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。