A.故障報(bào)警
B.參數(shù)顯示
C.自動控制
D.故障設(shè)備的自動修復(fù)
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A.集控室操作站
B.值班呼叫系統(tǒng)
C.便攜式操作站
D.分布式處理單元
A.LonWorks
B.Profibus
C.CAN
D.Interbus
A.局域網(wǎng)
B.現(xiàn)場總線
C.RS232通信網(wǎng)絡(luò)
D.局域網(wǎng)與現(xiàn)場總線相結(jié)合
A.K-CHIEF500對被監(jiān)視對象具有控制功能
B.K-CHIEF500沒有對設(shè)備的故障自動修復(fù)功能
C.K-CHIEF500不能進(jìn)行船岸通信
D.K-CHIEF500一般不用于船舶主機(jī)遙控
A.對被監(jiān)視對象具有控制功能
B.可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙值班
C.能夠進(jìn)行延伸報(bào)警
D.能實(shí)現(xiàn)巡回檢測
最新試題
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。