后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

換擋機構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。

以下哪種傳動形式不能用于主減速器？（）

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計算載荷工況？（）

汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動形式上的區(qū)別。

離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對于車身位移f的關系曲線，稱為（）。

萬向節(jié)設計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應在允許范圍內(nèi)。