單項(xiàng)選擇題液壓舵機(jī)系統(tǒng)中的油溫超過()時(shí),一般應(yīng)停止工作,查明原因。

A.50度
B.60度
C.70度
D.80度


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1.單項(xiàng)選擇題液壓舵機(jī)系統(tǒng)中,液壓油的正常工作溫度為()。

A.30-50度
B.50-70度
C.70-75度
D.75-90度

2.單項(xiàng)選擇題液壓舵機(jī)出現(xiàn)油缸爬行現(xiàn)象,引起的原因可能是()。

A.油壓過低
B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣
C.負(fù)荷過重
D.操作不平穩(wěn)

3.單項(xiàng)選擇題漁船最大舵角在35°,這是因?yàn)樵谠摱娼菚r(shí)()。

A.舵機(jī)的輸出功率最大
B.舵機(jī)的功率消耗最小
C.轉(zhuǎn)船力矩最大
D.轉(zhuǎn)舵力矩最大

4.單項(xiàng)選擇題下面各項(xiàng)中,()是轉(zhuǎn)舵太慢的最重要原因。

A.舵葉負(fù)荷大
B.主泵排出壓力低
C.補(bǔ)油泵流量小
D.主泵流量小

5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)舵速度慢,下面分析錯(cuò)誤的是()。

A.主泵流量小
B.主油路旁通或泄漏
C.油路壓力太高

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空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級(jí)間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。

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活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括()①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)

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下列氣液分離器中,船用空壓機(jī)使用最多的是()。

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按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。

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船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是()。

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活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>

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()不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。

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當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng),起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。

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起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。

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