A.不給予優(yōu)惠待遇
B.根據(jù)情況決定是否給予優(yōu)惠待遇
C.給予優(yōu)惠待遇
D.根據(jù)情況決定是否取消優(yōu)惠待遇
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A.海洋法公約
B.油污責(zé)任公約
C.國(guó)際搜救公約
D.海上人命安全公約
A.貨物的化學(xué)性質(zhì)
B.貨物的包裝情況
C.船舶的吃水與吃水差
D.航次的地理區(qū)域
A.單純的橫向力通常隨積載高度和離船舶漂心的橫向距離增加而增加
B.最強(qiáng)烈的力位于最前部、最后部和船舶每一側(cè)的最高積載位置
C.橫向力的增加與船舶初穩(wěn)心高度有直接關(guān)系
D.橫向力的增加與船舶初穩(wěn)心高度成反比關(guān)系
A.縱向和橫向的力
B.縱向和垂向的力
C.橫向和垂向的力
A.屬于船舶但并非固定于船舶的裝貨設(shè)備
B.車(chē)輛
C.屬于船舶并固定于船舶的裝貨設(shè)備
D.集裝箱
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。