A.應(yīng)向承租人詢問具體的卸貨港
B.應(yīng)自行選定一個(gè)安全的港口卸貨
C.應(yīng)將船舶駛往最近的港口卸貨
D.可以從約定的選卸港中自行選定一港卸貨
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A.除非情況緊急，一般情況下不使用衛(wèi)通電話
B.發(fā)送電文時(shí)盡量使用A站，避免選擇C站
C.發(fā)電傳時(shí)應(yīng)避免使用縮寫
D.B和C
A.船長(zhǎng)擬寫好海事報(bào)告后，應(yīng)讓了解該海事經(jīng)過情況的船員2～3人簽字見證
B.船長(zhǎng)應(yīng)在擬寫好的海事報(bào)告后簽字蓋章
C.在海事發(fā)生后，船長(zhǎng)應(yīng)立即將海事報(bào)告遞交最近港口的海事主管當(dāng)局
D.船長(zhǎng)應(yīng)將經(jīng)海事主管當(dāng)局簽證的海事報(bào)告妥善地寄送船公司
A.海事報(bào)告
B.海事聲明
C.延伸海事聲明
D.索賠通知
A.說明海事發(fā)生的經(jīng)過和原因
B.說明海事造成的損害情況
C.要求有關(guān)方對(duì)海事造成的損害予以賠償
D.A、B、C都是
A.the average distance steamed per day over the duration of the voyage
B.charges against all parties in a marine venture to pay for damages
C.loss sustained by only one party
D.claimed after all liens against the vessel are settled
最新試題
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。