A.業(yè)務(wù)過程的負(fù)責(zé)部門
B.業(yè)務(wù)過程的負(fù)責(zé)部門經(jīng)理
C.業(yè)務(wù)過程的負(fù)責(zé)部門的執(zhí)行者（精確到崗位）
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A.法規(guī)中的環(huán)境
B.內(nèi)部生產(chǎn)運行的物理環(huán)境
C.與組織的目標(biāo)和戰(zhàn)略方向相關(guān)并影響其實現(xiàn)質(zhì)量管理體系預(yù)期結(jié)果的各種外部和內(nèi)部環(huán)境
A.統(tǒng)一各組織的文件體系和專業(yè)術(shù)語
B.基于風(fēng)險的思維
C.過程方法
D.PDCA循環(huán)
A.第一階段
B.第二階段
C.第三階段
D.第四階段
A.S=9，O=3，D=3
B.S=3，O=9，D=3
C.S=3，O=3，D=9
D.S=1，O=9，D=9
A.確保質(zhì)量管理體系的有效性
B.促進基于過程方法和風(fēng)險的思維
C.確保資源的獲得
D.A+B+C
最新試題
不合格按照性質(zhì)可分為：（）。
組織可通過（）績效指標(biāo)的持續(xù)評價來監(jiān)視顧客對組織的滿意度。
汽車質(zhì)量管理體系要求管理評審的輸入還應(yīng)包括（）。
過程TATF16949：2016是在ISO 9000所描述的質(zhì)量管理原則基礎(chǔ)上制定的，質(zhì)量管理原則包括以顧客為關(guān)注焦點、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程方法、改進、（）、（）。
ISO/TS16949：2009版質(zhì)量管理體系（技術(shù)規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)4.2.3條款中的d）是指（）
受審核方提供的產(chǎn)品質(zhì)量符合要求的程度和穩(wěn)定性，是評價受審核方質(zhì)量管理體系有效性重要方面。
用于整車下線監(jiān)測的淋雨設(shè)備的60個噴頭，有4個堵塞、2個拆掉了，現(xiàn)場仍在做淋雨檢測，違反了IATF16949：2016（）的要求。
前進化工廠成品車間工序檢測記錄表中“手感情況”欄目中，發(fā)現(xiàn)實際記錄的是“儀表測量值”，主任工程師說，手感情況這一項目已經(jīng)過時，兩年前就不用了，現(xiàn)在的紀(jì)錄大家都知道，而且以前的表格打印的很多，不用掉太浪費。這個事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個條款，并簡述不符合原因。
組織應(yīng)在產(chǎn)品實現(xiàn)的全過程中，針對監(jiān)視和測量要求確定和實施產(chǎn)品的狀態(tài)標(biāo)識。
適當(dāng)時控制計劃涵蓋三個不同階段，分為（）、（）、生產(chǎn)三個階段。