A.航空貨物運(yùn)輸國(guó)際法
B.海洋貨物運(yùn)輸國(guó)際法
C.鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際法
D.國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約
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A.管理性
B.強(qiáng)制性
C.普遍性
D.交織性
A.《國(guó)際貨約》
B.《海牙規(guī)則》
C.《華沙公約》
D.《海牙議定書(shū)》
A.法律
B.行政法規(guī)
C.地方性法規(guī)
D.規(guī)章
A.集裝箱裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.場(chǎng)站收據(jù)
D.提貨單
E.交貨記錄
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
B.罷工險(xiǎn)
C.遲到險(xiǎn)
D.艙面險(xiǎn)
E.拒收險(xiǎn)
最新試題
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)形式分為()
由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括()