A.承運(yùn)人的適航義務(wù)是絕對(duì)的
B.承運(yùn)人的駕駛和管理船舶的過(guò)失可以免責(zé)
C.火災(zāi)免責(zé)
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A.當(dāng)事船
B.姐妹船
C.從事軍事和政府公務(wù)的船舶
A.秘密性
B.專(zhuān)業(yè)性和權(quán)威性
C.仲裁裁決難以執(zhí)行
A.船舶所有人
B.救助人
C.責(zé)任保險(xiǎn)人
A.租期可能無(wú)法起算
B.承租人在銷(xiāo)約日解除合同
C.承租人拒絕接受出租人交付不適航的船舶，除非出租人及時(shí)使船舶適航
D.出租人賠償承租人因船舶不適航所遭受的損失
A.船舶開(kāi)航前因承運(yùn)人要求而解除
B.船舶開(kāi)航前因托運(yùn)人要求而解除
C.船舶開(kāi)航前因不可抗力等原因而解除
最新試題
清潔提單（clean B/L）是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
船舶污染損害主要包括（）。
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。