A、最大流速
B、最大流量
C、最大壓力
D、最小流速
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A、球、球
B、活塞型、活塞型
C、活塞型、球
D、球、活塞型
A、±0.01%
B、±0.03%
C、±0.06%
D、±0.09%
A、壓力補償技術(shù)
B、溫度補償技術(shù)
C、脈沖內(nèi)插技術(shù)
D、增加脈沖技術(shù)
A、行程檢測桿
B、活塞桿
C、標準容積缸
D、旁通閥
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
在用圖紙計算法計算浮頂質(zhì)量時,浮頂與罐壁相連的活動構(gòu)件扶梯應(yīng)不計入浮頂質(zhì)量中.
對含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對其粘度的影響較小.
運行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
測量罐內(nèi)油品平均溫度時,玻璃溫度計的器差為±0.3℃,規(guī)格規(guī)定兩次測溫不超過一個刻度(0.2℃),并取平均值.
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計計量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
用液體標定法測量罐底,向罐內(nèi)注水或低粘度不易揮發(fā)的液體,在一些特殊的位置處,不僅要測量加入至罐內(nèi)的量,而且還要測量罐內(nèi)液面高度兩次.
含蠟油品的蠟析出,不僅決定于油品本身溫度,而且還與計量設(shè)施所處的周圍環(huán)境溫度有關(guān).
為了減少計量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計量方式進行原油的收銷計量交接.
實驗室測定密度時只需考慮密度計器差,無需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測定誤差為σ5=σaσb.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點,多造內(nèi)浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.