通常油速特性用噴注的以下參數(shù)來表征()。
①油束射程;
②霧化細度;
③霧化均勻度;
④油束錐角;
⑤油粒直徑;
⑥油粒的密集程度。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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在下述影響燃油霧化的各種因素中錯誤的是()。
①噴油壓力增大,霧化細度與均勻度提高;
②噴油壓力增大,油束長度與錐角下降;
③噴孔直徑增大,霧化細度下降;
④噴孔直徑增大,油束長度與錐角均增加;
⑤燃油粘度增加時,霧化不良;
⑥背壓提高,霧化質(zhì)量提高,油束錐角變大。
A.①+②+⑤
B.①+③
C.①+③+④+⑥
D.②+④
影響燃油霧化的主要因素有()。
①噴油規(guī)律;
②噴油壓力;
③高壓油管長度;
④噴油器噴孔直徑;
⑤噴射背壓;
⑥燃油粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響噴油規(guī)律的主要因素有()。
①凸輪外形;
②噴射背壓;
③高壓油管尺寸;
④柱塞直徑與噴孔直徑;
⑤柴油機轉(zhuǎn)速;
⑥燃油品質(zhì)。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
噴油泵凸輪外形越陡,下述變化中正確的是()。
①供油壓力上升越快;
②噴油延遲角越大;
③噴油延遲角越小;
④噴油持續(xù)角越大;
⑤噴油持續(xù)角越?。?br /> ⑥噴油速率不變。
A.①+③+⑤
B.②+③+⑤
C.①+④+⑥
D.②+⑤+⑥
當柴油機轉(zhuǎn)速增加時,在下述變化中正確的是()
①噴油正時不變;
②噴油延遲角加大;
③噴油提前角增大;
④單位凸輪轉(zhuǎn)角的噴油量減小;
⑤供油提前角增大;
⑥噴油持續(xù)角增大。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
最新試題
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
根據(jù)當前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
柴油機排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時太遲;③嚴重超負荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。