燃油噴射過程通常可劃分為以下幾個階段()。
①噴射提前階段;
②主要噴射階段;
③速噴階段;
④緩噴階段;
⑤噴射延遲階段;
⑥尾噴階段。
A.①+③+⑤
B.①+③+④
C.②+⑤+⑥
D.②+④+⑥
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A.啟閥壓力等于關閥壓力
B.針閥升程曲線為梯形
C.壓力波在高壓油管中以音速傳遞
D.B+C
A.噴射延遲角增大
B.噴射延遲角減小
C.噴射持續(xù)期增大
D.單位凸輪轉角的噴油量減小
A.保持啟閥壓力噴射而無變化
B.因噴油器噴油使壓力有所下降
C.開始噴油壓力很高,噴射后壓力下降
D.為了維持噴射要比啟閥壓力提高許多
A.兩者相等
B.啟閥壓力較高
C.關閥壓力較高
D.隨機型變化
A.從供油提前角中減去噴油提前角即為噴射延遲角
B.噴射延遲角大小與高壓油管的長度與孔徑有關
C.當凸輪軸轉速升高時,噴射延遲角也相應增大
D.噴射延遲角隨噴油量的增加而增大
最新試題
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
根據(jù)當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負荷運轉;④燃油質量不符要求;⑤大量滑油進入氣缸燃燒;⑥霧化質量差。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。