A.油束內(nèi)部
B.油束外部
C.燃燒室富油區(qū)
D.燃燒室四周貧油區(qū)
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下列各指標(biāo)中能用來(lái)反應(yīng)燃油自發(fā)火性能的是()。
①自然溫度;
②十六烷值;
③苯胺點(diǎn);
④柴油指數(shù)。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③+④
D.①+②+③+④
A.脂肪烴,環(huán)烷烴,芳香烴
B.環(huán)烷烴,脂肪烴,芳香烴
C.芳香烴,脂肪烴,環(huán)烷
D.芳香烴,環(huán)烷烴,脂肪烴
在燃油的性能指標(biāo)中能夠影響燃油霧化的主要有()。
①燃油粘度;
②燃油密度;
③燃油溫度;
④燃油的燃點(diǎn);
⑤燃油疑點(diǎn);
⑥燃油閃點(diǎn)。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
反映燃油流動(dòng)性和泵送性的指標(biāo)是()。
①密度;
②傾點(diǎn);
③濁點(diǎn);
④閃點(diǎn);
⑤疑點(diǎn);
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
燃油粘度過(guò)高引起的影響有()。
①起動(dòng)困難;
②滯燃期減??;
③凈化容易;
④滯燃期增長(zhǎng);
⑤粘度指數(shù)高;
⑥噴射延遲階段增長(zhǎng)。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
最新試題
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于()。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí),排煙的顏色是()。