A.批量保存是用來保存直接在界面上修改的距離等數(shù)據(jù)
B.批量導(dǎo)入是用來導(dǎo)入Retail系統(tǒng)中的距離表
C.批量導(dǎo)入所用油庫油站代碼為Retail系統(tǒng)中代碼
D.批量導(dǎo)入Retail系統(tǒng)中油庫油站代碼自動變?yōu)槎挝锪飨到y(tǒng)中油庫油站代碼
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A.定額運(yùn)費只能在第一段進(jìn)行設(shè)置
B.上一段結(jié)束公里為20,則下一段起始公里必需為20
C.計算的重量為:(選擇的計算重量×重量比例)+重量調(diào)整值
D.以上結(jié)果都不正確
A.可在界面上直接修改運(yùn)費,修改后就已保存到系統(tǒng)
B.可在界面上直接修改運(yùn)費,修改后需點保存按鈕保存到系統(tǒng)
C.點自動計算按鈕算出的結(jié)果已保存到系統(tǒng)
D.點自動計算按鈕算出的結(jié)果沒有保存到系統(tǒng)
A.默認(rèn)結(jié)算類型為1,可以選擇其它結(jié)算類型
B.對于符合參數(shù)捆綁與特殊單據(jù)條件的單據(jù),也用選擇的結(jié)算類型進(jìn)行結(jié)算
C.對已審核過的單據(jù)不起作用
D.對被動配送的單據(jù)不能進(jìn)行結(jié)算
A.可以進(jìn)行油庫油站距離維護(hù)
B.不能進(jìn)行手工結(jié)算
C.可以自動結(jié)算
D.可以進(jìn)行統(tǒng)計查詢
A.密度
B.配送地點
C.配送數(shù)量
D.配送車輛
最新試題
結(jié)算運(yùn)費時,捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。
運(yùn)費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。
運(yùn)費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“路橋費計算“都應(yīng)該選擇同一值。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。
經(jīng)過物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費結(jié)算。
在Retail裝載鎖定界面中,訂單打有已配送標(biāo)志的,則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行(在途)。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
可以在運(yùn)費結(jié)算系統(tǒng)中修改Aspen油庫油站距離。