銀行不接受以運輸行自己名義出具的海運提單。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風險也完全由貨方承擔，任何損失均不屬承運人之責。

航空運單屬承運人出具的收據(jù)，是發(fā)貨人與承運人之間運輸契約的證明，一律作成限制性抬頭，不可背書轉(zhuǎn)讓。

綠條款信用證到現(xiàn)在還在廣泛使用。

海運提單上的被通知人不是提單的當事人而只是收貨人的代理人。

開證行等有關(guān)銀行審單的合理時間不得超過從其收到單據(jù)的次日起算10個工作日。

信用證加列非單據(jù)條件銀行將認為這些條件未曾提及，并對這些條件不理會。

凡上次未用完的信用證余額雖不能移到下一次一并使用，但仍可看作是積累循環(huán)信用證。

在審核單證時一般以嚴格要求單證一致來審核處理。

海運提單的轉(zhuǎn)讓是準流通轉(zhuǎn)讓或半流通轉(zhuǎn)讓，即提單的轉(zhuǎn)讓屬于音交付轉(zhuǎn)讓型。