A.保兌行
B.轉(zhuǎn)讓行
C.通知行
D.議付行
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A.銀行承付或議付金額
B.發(fā)票顯示的貨物總值
C.A、B選項中的金額較高者
D.A、B選項中的金額較低者
A.來料加工貿(mào)易
B.補償貿(mào)易
C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易
D.來件裝配貿(mào)易
A.代付行
B.賬戶行
C.收款人
D.匯款人
A.由出口商簽發(fā)的載有貨物名稱等內(nèi)容的清單
B.由進口商簽發(fā)的載有貨物名稱等內(nèi)容的清單
C.由開證行簽發(fā)的載有貨物名稱等內(nèi)容的清單
D.由通知行簽發(fā)的載有貨物名稱等內(nèi)容的清單
A.賣方銀行錄入的信用證信息與之前錄入并核實的訂單信息相匹配時，買方銀行即承擔(dān)付款責(zé)任
B.買方銀行錄入的貿(mào)易單據(jù)信息與之前錄入并核實的訂單信息相匹配時，賣方銀行即承擔(dān)付款責(zé)任
C.賣方銀行錄入的貿(mào)易單據(jù)信息與之前錄入并核實的訂單信息相匹配時，買方銀行即承擔(dān)付款責(zé)任
D.買方銀行錄入的信用證信息與之前錄入并核實的訂單信息相匹配時，賣方銀行即承擔(dān)付款責(zé)任
最新試題
運輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運日起21天內(nèi)交單。
船東與租船人之間訂立的合同稱為租船合約，這種合約本身起到貨物收據(jù)的作用，故把這種合約叫作租船合約提單。
海運提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。
多式運輸單據(jù)上的承運人是一種專業(yè)性的多式運輸承運公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運輸合約，并簽發(fā)記載全程運輸?shù)膯螕?jù)，對不同運輸方式的各段運程均負全責(zé)。
信用證加列非單據(jù)條件銀行將認為這些條件未曾提及，并對這些條件不理會。
款項讓渡涵蓋了信用證項下執(zhí)行權(quán)利的讓渡。
海運提單的轉(zhuǎn)讓是準流通轉(zhuǎn)讓或半流通轉(zhuǎn)讓，即提單的轉(zhuǎn)讓屬于音交付轉(zhuǎn)讓型。
海運提單上的卸貨港應(yīng)是進口國的港口，且是延伸的內(nèi)陸地點。
使用融通匯票貼現(xiàn)對進口商融資中，遠期融通匯票的承兌人是進口商。
貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風(fēng)險也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運人之責(zé)。