A.一只
B.二只
C.三只
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A.事故原因沒有調(diào)查清楚不放過；事故責(zé)任者和職工群眾沒有受到教育不放過
B.沒有落實(shí)防范措施不放過
C.A＋B
A.石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底
B.通風(fēng)不足；泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫
C.A＋B
A.演示
B.講解
C.驗(yàn)證
A.撲救關(guān)閉的門后的大火，首先應(yīng)將充滿水的水帶配置在門外，然后稍微打開一點(diǎn)，使噴嘴能插入即可
B.應(yīng)以門為屏蔽，用水霧噴掃艙室各處；水槍手與輔助手應(yīng)盡量蹲低
C.A＋B
A.接近艙室最好保持接近甲板的低姿勢(shì)
B.盡可能接近火焰
C.過道火最好從兩個(gè)相對(duì)方向撲救
最新試題
室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時(shí)，應(yīng)注意（）
搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的作用是（）
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
火場(chǎng)中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報(bào)警器響后，應(yīng)（）
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測(cè)試一次并記入航海日志。
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時(shí)間。
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表，下列說法正確的是（）①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落