A.事故原因沒有調(diào)查清楚不放過；事故責(zé)任者和職工群眾沒有受到教育不放過
B.沒有落實(shí)防范措施不放過
C.A＋B
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A.石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底
B.通風(fēng)不足；泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫
C.A＋B
A.演示
B.講解
C.驗(yàn)證
A.撲救關(guān)閉的門后的大火，首先應(yīng)將充滿水的水帶配置在門外，然后稍微打開一點(diǎn)，使噴嘴能插入即可
B.應(yīng)以門為屏蔽，用水霧噴掃艙室各處；水槍手與輔助手應(yīng)盡量蹲低
C.A＋B
A.接近艙室最好保持接近甲板的低姿勢
B.盡可能接近火焰
C.過道火最好從兩個相對方向撲救
A.三副或手水長
B.木匠或輪助
C.醫(yī)生或管事
最新試題
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時間。
溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場記錄；（）在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機(jī)長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。
一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈，火災(zāi)蔓延時，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時間。
船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報(bào)警信號③將事故情況通知供油船（設(shè)施）④查明泄漏的原因，進(jìn)行溢油清除工作
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）