船體以及上層建筑的各層甲板、（）和平直的外板等大面積平板，均可預(yù)先拼板。

機(jī)座是船上各類機(jī)電設(shè)備安裝時的底座。

反造法的優(yōu)點(diǎn)是外板的主焊縫是俯位作業(yè)，不僅工作效率高，而且焊工的勞動條件好。

散裝法正造船體時，也是利用肋骨框架作為外胎架來保證船體型線的。

隨著船體建造工藝的發(fā)展，船體構(gòu)件的加工技術(shù)也有很大發(fā)展，主要趨向是（）

船體結(jié)構(gòu)中常用的型材有角鋼和球扁鋼，型材構(gòu)件主要有（）。

寬板肋框的結(jié)構(gòu)簡單而數(shù)量多。

一般外板散裝的施工方法在艏艉立體分段上采用得比較多。

胎架制作可以不考慮節(jié)約鋼材。

船體結(jié)構(gòu)中的（）和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨等都是T型部件。