A、裝運(yùn)港船上交貨
B、裝運(yùn)港船邊交貨
C、貨交承運(yùn)人
D、運(yùn)費(fèi)付至
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A、代理人可向航空公司領(lǐng)取航空貨運(yùn)車
B、代理人可獲得操作出口貨物的服務(wù)費(fèi)
C、代理人只能將“待運(yùn)狀態(tài)”的貨物交付給航空公司
D、代理人可以不按照航空運(yùn)費(fèi)付款規(guī)定收費(fèi)
A、班機(jī)在航線上基本固定
B、發(fā)貨人可確切掌握起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間
C、艙位不受限制,可任意出貨
D、保證貨物安全迅速地運(yùn)達(dá)世界各地投入市場(chǎng)
A、班機(jī)運(yùn)輸方式
B、部分包機(jī)運(yùn)輸
C、整架包機(jī)運(yùn)輸
D、聯(lián)運(yùn)方式
A、班機(jī)運(yùn)輸方式
B、零擔(dān)快運(yùn)
C、集中托運(yùn)方式
D、航空快運(yùn)
A、為發(fā)貨人服務(wù)
B、為海關(guān)服務(wù)
C、為承運(yùn)人服務(wù)
D、為經(jīng)紀(jì)人服務(wù)
最新試題
造船廠、鐵路貨場(chǎng)及鋼鐵冶金企業(yè)大量使用的起重設(shè)備是()
決定配送中心規(guī)模的是()
適合件包裝貨物裝卸搬運(yùn)的設(shè)備是()
裝卸搬運(yùn)最常用的設(shè)備是()
在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中,被稱為物流網(wǎng)絡(luò)靈魂的是()
在倉(cāng)儲(chǔ)成本測(cè)算中,全球采購(gòu)性商超倉(cāng)庫(kù)與地區(qū)配送中心倉(cāng)庫(kù)的主要區(qū)別在于()
屬于物流流域的業(yè)務(wù)有()
智能化技術(shù)對(duì)物流體系的作用有()
物流調(diào)運(yùn)不合理現(xiàn)象包括()
可用于運(yùn)輸路線選擇的技術(shù)有()