A、裸機(jī)配置應(yīng)用軟件是可運(yùn)行的
B、系統(tǒng)軟件好壞決定計(jì)算機(jī)性能
C、硬件配置要盡量滿足機(jī)器的可擴(kuò)充性
D、系統(tǒng)裸機(jī)的第一次擴(kuò)充要裝數(shù)據(jù)庫管理
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A、功率因數(shù)
B、輸出功率
C、輸出電壓
D、輸出電流
A、磁感應(yīng)強(qiáng)度
B、磁通量
C、磁場(chǎng)強(qiáng)度
D、矯頑力
A、諧振
B、振蕩
C、耦合
D、互感應(yīng)
A、電流諧振
B、電壓諧振
C、電感諧振
D、電容諧振
A、電流諧振
B、電壓諧振
C、電感諧振
D、電容諧振
最新試題
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為（）。
三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電壓采樣，定表電壓采集分線盤位置為（）。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是（）。
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是（）。
電源屏斷路器額定保護(hù)電流的容量應(yīng)符合GB50054的相關(guān)規(guī)定，輸出回路宜為額定電流的（）倍。
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的（）要求。
GPS 工作正常時(shí)，LOCK 和（）亮穩(wěn)定綠燈，否則影響設(shè)備的正常使用。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬用表R×1檔，在分線盤測(cè)量，若阻值在100歐姆左右說明（）
無線車次號(hào)信息發(fā)送過程不包括（）。