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A.報(bào)警狀態(tài)
B.延時(shí)電路
C.故障狀態(tài)
D.電源狀態(tài)
A.報(bào)警狀態(tài)
B.延時(shí)電路
C.故障狀態(tài)
D.電源狀態(tài)
A.報(bào)警狀態(tài)
B.延時(shí)電路
C.故障狀態(tài)
D.電源狀態(tài)
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器有5根線，以下說(shuō)法正確的是（）。
①每個(gè)傳感器都有兩電源線，0V和+24V。
②ALBCKUP為故障信號(hào)線。
③每個(gè)傳感器都有兩電源線，C+和C-。
④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
A.①②⑤
B.②③④
C.②③⑤
D.①②④
A.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不要拆卸探頭，以免熱油從安裝孔噴射出來(lái)
B.正在使用中的探頭不管什么原因，只要拆卸下來(lái)，就必須對(duì)光學(xué)組件進(jìn)行清洗
C.點(diǎn)燃試煙器中的油芯，用明火進(jìn)行試煙報(bào)警試驗(yàn)，不必保持陰燃狀態(tài)
D.探頭使用5年后要返回授權(quán)代理處進(jìn)行全面檢修包括更換密封件
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，可以通過(guò)軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合，軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法，它有三個(gè)操作級(jí)別，其中，（）級(jí)別的操作受密碼保護(hù)，但允許進(jìn)行所有操作，這種操作必須有廠家的授權(quán)或代理授權(quán)。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈：紅色燈指示（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中，有一偏差濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時(shí)，則偏差濃度報(bào)警值是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中，有一平均濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時(shí)，則平均濃度報(bào)警值是（）。
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器最多能檢測(cè)（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
Graviner Mark 6 OMD系統(tǒng)可以安裝多達(dá)（）個(gè)分布于八臺(tái)柴油機(jī)上的探頭。在沒(méi)有報(bào)警的正常情況下全系統(tǒng)掃描時(shí)間為（）s。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器發(fā)出油霧濃度報(bào)警信號(hào)前，先要（）。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)，不正確的說(shuō)法是（）。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng)，每個(gè)傳感器有5根線，以下說(shuō)法正確的是（）。①每個(gè)傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號(hào)線。③每個(gè)傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中為避免報(bào)警狀態(tài)的波動(dòng)，即頻繁報(bào)警，系統(tǒng)通常采取的技術(shù)手段包括（）。