A.油
B.柴油
C.肥皂水
D.煤油
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A.實(shí)現(xiàn)位移/壓力信息變換
B.實(shí)現(xiàn)位移/力信息變換
C.實(shí)現(xiàn)力/位移信息變換
D.實(shí)現(xiàn)壓力/位移信息變換
A.聯(lián)動閥
B.雙座止回閥
C.二位三通閥
D.速放閥
A.負(fù)荷
B.轉(zhuǎn)速
C.定速
D.轉(zhuǎn)矩
A.為主機(jī)起動提供控制空氣
B.使斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣
C.使起動氣路繼續(xù)無控制空氣
D.為主機(jī)換向提供控制空氣
A.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，開始供油
B.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，不供油
C.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣，開始供油
D.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣，不供油
最新試題
分級延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動操作模式下，由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在氣動閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動順序”起動輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
在起動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。