單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,采用負(fù)荷控制時(shí),若設(shè)定轉(zhuǎn)速不變,則隨外界負(fù)荷變化,主機(jī)轉(zhuǎn)速及油門(mén)開(kāi)度的變化是()。

A.轉(zhuǎn)速不變,油門(mén)開(kāi)度改變
B.轉(zhuǎn)速不變,油門(mén)開(kāi)度不變
C.轉(zhuǎn)速改變,油門(mén)開(kāi)度改變
D.轉(zhuǎn)速改變,油門(mén)開(kāi)度不變


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2.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,常采用分級(jí)延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路,為增長(zhǎng)加速速率限制時(shí)間,應(yīng)()。

A.扭緊開(kāi)始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
B.扭松開(kāi)始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
C.開(kāi)大節(jié)流閥
D.關(guān)小節(jié)流閥

3.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,常采用分級(jí)延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路,為把加速速率從30%額定負(fù)荷開(kāi)始提高到40%,其調(diào)整方法是()。

A.扭緊開(kāi)始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
B.扭松開(kāi)始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
C.開(kāi)大節(jié)流閥
D.關(guān)小節(jié)流閥

5.單項(xiàng)選擇題氣動(dòng)主機(jī)遙控的加速速率限制的原則不包括()。

A.額定轉(zhuǎn)速30%以下加速不受限制
B.額定轉(zhuǎn)速30%~70%實(shí)行快加速限制
C.加速速率限制范圍是可以調(diào)整的
D.臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)加速不受限制

最新試題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制,使其共軌管路中保持所要求的壓力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號(hào)為0,則標(biāo)志()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題